YZHB-A4-B2-C3-D5-E2-F2-G1電機振動變送器

YZHB-A4-B2-C3-D5-E2-F2-G1電機振動變送器

技術參數：

靈 敏 度： 20mv/mm/s±5% 30mv/mm/s±5%、 50mv/mm/s±5%

頻率響應： 5～1000Hz

自振頻率： 10Hz

測量范圍： 1、0～10mm/s 0～20 mm/s 0～50 mm/s

2、0～100um 0～200um 0～500um

信號輸出： 標準電流4～20mA （如用戶未申明，出廠以二線制為準）

輸出阻抗： ≤500Ω

電 源： DC24V

**大加速度：10g

安裝方式：垂直或水平安裝于被測振動源上

使用環境：溫 度 -40℃～65℃ 、相對濕度≤90%

機電變換：

一般來說，振動傳感器在機械接收原理方面，只有相對式、慣性式兩種，但在機電變換方面，由于變換方法和性質不同，其種類繁多，應用范圍也很廣泛。

在現代振動測量中所用的傳感器，已不是傳統概念上獨立的機械測量裝置，它僅是整個測量系統中的一個環節，且與后續的電子線路緊密相關。

由于傳感器內部機電變換原理的不同，輸出的電量也各不相同。有的是將機械量的變化變換為電動勢、電荷的變化，有的是將機械振動量的變化變換為電阻、電感等電參量的變化。一般說來，這些電量并不能直接被后續的顯示、記錄、分析儀器所接受。因此針對不同機電變換原理的傳感器，須附以專配的測量線路。測量線路的作用是將傳感器的輸出電量*后變為后續顯示、分析儀器所能接受的一般電壓信號。因此，振動傳感器按其功能可有以下幾種分類方法:

按機械接收原理分:相對式、慣性式;

按機電變換原理分:電動式、壓電式、電渦流式、電感式、電容式、電阻式、光電式;

按所測機械量分:位移傳感器、速度傳感器、加速度傳感器、力傳感器、應變傳感器、扭振傳感器、扭矩傳感器。

以上三種分類法中的傳感器是相容的。

1、相對式電動傳感器

電動式傳感器基于電磁感應原理，即當運動的導體在固定的磁場里切割磁力線時，導體兩端就感生出電動勢，因此利用這一原理而生產的傳感器稱為電動式傳感器。相對式電動傳感器從機械接收原理來說，是一個位移傳感器，由于在機電變換原理中應用的是電磁感應電律，其產生的電動勢同被測振動速度成正比，所以它實際上是一個速度傳感器。

2、電渦流式傳感器

電渦流傳感器是一種相對式非接觸式傳感器，它是通過傳感器端部與被測物體之間的距離變化來測量物體的振動位移或幅值的。電渦流傳感器具有頻率范圍寬（0～10 kHZ），線性工作范圍大、靈敏度高以及非接觸式測量等優點，主要應用于靜位移的測量、振動位移的測量、旋轉機械中監測轉軸的振動測量。

3、電感式傳感器

依據傳感器的相對式機械接收原理，電感式傳感器能把被測的機械振動參數的變化轉換成為電參量信號的變化。因此，電感傳感器有二種形式，一是可變間隙，二是可變導磁面積。

4、電容式傳感器

電容式傳感器一般分為兩種類型。即可變間隙式和可變公共面積式。可變間隙式可以測量直線振動的位移。可變面積式可以測量扭轉振動的角位移。

5、慣性式電動傳感器

慣性式電動傳感器由固定部分、可動部分以及支承彈簧部分所組成。為了使傳感器工作在位移傳感器狀態，其可動部分的質量應該足夠的大，而支承彈簧的剛度應該足夠的小，也就是讓傳感器具有足夠低的固有頻率。

YZHB-A4-B2-C3-D5-E2-F2-G1電機振動變送器

湖北開航公司部分產品：

GTS211B-NPN-16齒輪測速傳感器
GTS-211B-16-N調速秤配料速度傳感器

HXD1速度傳感器TQG26-DG，HXD1D速度傳感器TQG26-YQ-1224，速度傳感器HHS22G2A，速度傳感器TLG-1B，速度傳感器TQG19D10，地鐵速度傳感器TQG26-A，電機轉速傳感器TQG26系列，電機轉速傳感器TLG-1B。電機轉速傳感器40134844，電機轉速傳感器SS1A261372AJJ,機車轉速速度傳感器40134844